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在由蓄電池作為儲(chǔ)能單元的系統(tǒng)中，由于蓄電池單體往往容量比較低，不能夠滿足大容量系統(tǒng)的要求，因此需要將蓄電池單體串聯(lián)，形成蓄電池組以提高供電電壓和存儲(chǔ)容量，例如在電動(dòng)汽車、微電網(wǎng)系統(tǒng)等領(lǐng)域大多需要蓄電池串聯(lián)。由于蓄電池單體自身制作工藝等原因，不同單體之間諸如電解液密度、電極等效電阻等都存在著差異，這些差異導(dǎo)致即便串聯(lián)蓄電池組每個(gè)單體的充放電電流相同，也會(huì)使每個(gè)單體的容量產(chǎn)生不同，進(jìn)而影響整個(gè)蓄電池組的工作。最壞的情況，在一個(gè)蓄電池組中，有一個(gè)單體的剩余容量接近為100%,另一個(gè)...

一、去離子器的作用離子交換系統(tǒng)是通過(guò)陰、陽(yáng)離子交換樹(shù)脂對(duì)水中的各種陰、陽(yáng)離子進(jìn)行置換的一種傳統(tǒng)水處理工藝，陰、陽(yáng)離子交換樹(shù)脂按不同比例進(jìn)行搭配可組成離子交換陽(yáng)床系統(tǒng)，離子交換陰床系統(tǒng)及離子交換混床系統(tǒng)，而混床系統(tǒng)又通常是用在反滲透等水處理工藝之后用來(lái)制取超純水，高純水的終端工藝，他是目前用來(lái)制備超純水、高純水不可替代的手段之一。其出水電導(dǎo)率可低于1uS/cm以下，出水電阻率達(dá)到1MΩ.cm以上，根據(jù)不同的水質(zhì)及使用要求，出水電阻率可控制在1~18MΩ.cm之間。被廣泛應(yīng)用在電...

一、電子負(fù)載是什么？負(fù)載就是測(cè)試電源的實(shí)體，從狹義上定義，電子負(fù)載就是一個(gè)可調(diào)的電阻。對(duì)特定的電源參數(shù)進(jìn)行測(cè)試和老化,要測(cè)試電源產(chǎn)品各種參數(shù)，輕載、滿載、重載、特別是參數(shù)需要變化的時(shí)候，這時(shí)候就必須要用到電子負(fù)載。電子負(fù)載常用的工作模式有：恒流模式、恒壓模式、恒阻模式和恒功率1、恒定電流方式在定電流模式中，在額定使用環(huán)境下，不論輸入電壓大小如何變化，電子負(fù)載將根據(jù)設(shè)定值來(lái)吸收電流。2、恒定電阻方式此種狀態(tài)下，負(fù)載如純電阻，吸收與電壓成線性正比的電流。此方式適用于測(cè)試電壓源，電...

政飛風(fēng)冷直流電子負(fù)載-電源測(cè)試好幫手一、電子負(fù)載是什么？負(fù)載就是測(cè)試電源的實(shí)體，從狹義上定義，電子負(fù)載就是一個(gè)可調(diào)的電阻。對(duì)特定的電源參數(shù)進(jìn)行測(cè)試和老化,要測(cè)試電源產(chǎn)品各種參數(shù)，輕載、滿載、重載、特別是參數(shù)需要變化的時(shí)候，這時(shí)候就必須要用到電子負(fù)載。電子負(fù)載常用的工作模式有：恒流模式、恒壓模式、恒阻模式和恒功率1、恒定電流方式在定電流模式中，在額定使用環(huán)境下，不論輸入電壓大小如何變化，電子負(fù)載將根據(jù)設(shè)定值來(lái)吸收電流。2、恒定電阻方式此種狀態(tài)下，負(fù)載如純電阻，吸收與電壓成線性正...

燃料電池巡檢儀在燃料電池系統(tǒng)中扮演舉足輕重的作用。燃料電池系統(tǒng)的不良操作條件，如水熱管理，反應(yīng)氣計(jì)量比等，會(huì)直接體現(xiàn)在燃料電池的外特性-燃料電池單體電壓上。即使目前燃料電池系統(tǒng)控制功能及精度已有大幅提升，但尚不能*避免上述異常發(fā)生。而燃料電池巡檢儀是一個(gè)有效的手段，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)目前燃料電池堆狀態(tài)，作為控制系統(tǒng)調(diào)整輸入，進(jìn)而修正燃料電池系統(tǒng)狀態(tài)或避免進(jìn)一步嚴(yán)重失效的發(fā)生。燃料電池電壓巡檢儀CVM，智能測(cè)試解決方案的MCM-IntelliProbe產(chǎn)品允許對(duì)電池、燃料電池和電解槽...